Celine Dion parte con un tour che attraverserà tutto il mondo…Recensione concerto di Milano…

8 Luglio, 2008Tags:concerto, milan, Recensione, Tour

È stato intitolato come il suo album più recente, ovvero “Talking Chances Tour”, stiamo parlando della nuova tourneè di Celine Dion che attraversando 5 Continenti, 24 Nazioni e 84 città per un totale di 120 show.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Politica, Spettacolo, Ambiente, Economia, In Italia

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Stevie Wonder dopo dieci anni torna con una tourneè Europea!

17 Giugno, 2008Tags:Tour

Stevie Wonder, uno tra gli artisti più importanti della musica contemporanea, ha annunciato per la prima volta dopo dieci anni la sua tourneé europea.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Spettacolo, Auto, Musica, Tv, calcio

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“La Gara della Mia Vita”: Maurizio-Sandro Sala

8 Giugno, 2008Tags:classifica, Ford, inter, Mac, REM, Tour

La Gara della Mia Vita: Sandro Sala FFord Silverstone Esso FF160 4 Aprile 1983

La gara della mia vita è stata doveva essere corsa sul circuito di Silverstone, nel giorno della Santa Pasqua del 1983. Era la mia seconda o terza gara della stagione. E quello che la rendeva tanto importante era il fatto che per me era un dentro o fuori: o vincere, oppure fare le valigie e tornare in Brasile. Se avessi fallito non avrei avuto più sponsors, né denaro per correre ancora. Per dare un’ idea di quanto fosse importante, dobbiamo fare un passo indietro e tornare ai miei primi anni trascorsi in Gran Bretagna. Venivo dal Brasile, era la fine del 1982, per correre il Festival della Formula Ford con Madgwick. E feci un buon lavoro tutto sommato. Quella volta arrivai nono in classifica finale.

Robert Synge allora gestiva una scuderia minore e mi invitò a fare un salto li’ a Silverstone per partecipare alla stessa competizione per l’anno seguente, sempre con Madgwick. Io gli dissi “No grazie, sono onorato, ma purtroppo le mie finanze non mi permettono di correre ancora” , ma lui insistette dicendo che dovevo provare a venire ugualmente, cercare in tutti modi di mettere assieme un bel gruzzolo per tornare ed avere un’altra occasione, l’ultima.

Tornai in Brasile, e decisi di vendere il mio team di Formula Ford. Avevo venduto tutto, e questo mi diede l’opportunità di fare quel viaggio sperato per l’anno dopo in Inghilterra.

La mia prima gara fu un disastro e nonostante tutto Robert aveva l’intenzione di farsi fare un prestito da Van Diemen. Arrivai ventesimo e feci un incidente che coinvolse tante altre vetture. Dopo quella corsa, era abbastanza alterato perché non avevamo un budget ed io avevo sprecato quell’occasione d’oro. Fu dunque essenziale per il proseguio della mia carriera vincere tassativamente le gare che si sarebbero corse in futuro, per dimostrare che potevo continuare a correre in Europa, in Inghilterra. Dovevo guadagnarmi da vivere, ed ero consapevole che il premio per la mia vittoria sarebbe stato poter continuare a correre. E per me era difficile anche sotto altri aspetti vivere in Inghilterra, perché un grande mio problema fu la lingua che non parlavo affatto.

Poi arrivò la seconda gara della “FF160 Esso”, a Thruxton, arrivai quarto. Nella mia terza gara , a Silverstone fui secondo. Le cose andavano meglio, ma avevo un bisogno terribile di salire sul gradino più alto del podio. Quel giorno mi qualificai bene , sempre a Silverstone, ed ebbi bei duelli con Andy Wallace, John Booth, Keith Fine, e David Button. Ci scambiavano spesso la leadership.

E a due giri dalla fine, ero al comando, dopo aver passato Wallace alla Woodcote. Persi ancora. Sfruttarono la scia e mi passarono. Tutti tranne Button. Mi ricordo che quando arrivai all’ultima curva prima del rettilineo, la Becketts, mi trovavo in seconda posizione. E più ci percorrevamo il rettilineo ci superavamo a vicenda, tutti, prendendoci la scia l’un l’altro. Arrivai in fondo, al punto di frenata alla Woodcote. Ero quarto in quel momento. Pensai “Accidenti! Non posso lasciare che vada cosi’, ma non posso entrare all’interno perché tutti gli spazi sono chiusi”. E mi dissi “Bene. Visto che ormai non ho più possibilità , devo tentare quello che nessuno oserebbe fare. Infilarmi laddove gli altri non tenterebbero mai.” E cosi’ feci. All’esterno sulla destra, e Booth, Wallace e Fine all’interno. Il secondo passo sarebbe stato quello di tentare di attaccarli e superarli all’esterno, li’ dove ero. Il peggio posto per farlo in quel punto della pista, ma non avevo nulla da perdere, o dentro o fuori, mi potevo salvare solo vincendo, e mi decisi a farlo. La frenata la ritardai ovviamente, e la feci al limite. Poi quando sterzai per immettermi nella curva, mi accorsi che le altre vetture non avevano frenato, ed avevano continuato dritti, ingannati dalla mia manovra. Fecero un incidente che li coinvolse tutti, un crash spettacolare davvero. Io ero ancora all’esterno e pensai “Diamine! Mi sto avvicinando pericolosamente a loro”. Alla fine andai più avanti di loro, mentre loro stanno facendo i conti con le recinzione dell’esterno pista. Rientrai in pista, sull’asfalto ed ora mi trovavo in testa per davvero. Fui abile a controllare la vettura e realizzai di aver vinto finalmente.

Con questo risultato Robert era molto motivato. Iniziammo anche ad avere supporto dalla “Reynard” grazie al coraggio dimostrato in quella gara a Silverstone. Cambiammo dunque il nostro telaio “Van Diemen” con una “Reynard” e da allora tutte le mie gare terminarono sul podio. Fui campione alla fine dell’anno. Stavo anche andando benone al Festival, però ebbi un incidente con Ross Cheever nel Paddock, ricordate?

Maurizio Sandro Sala ha corso in Kart dal 1973, vincendo il campionato Junior brasiliano nel 1974. L’anno dopo corre nella classe “senior” e trionfa. Nel 1977 è in Formula Vee . Nel 1978 corre nel campionato brasiliano FFord 1600 e lo fa fino al 1982 quando arriva terzo. Nel 1983 vince il campionato britannico FFord 1600. Nel 1984 vince la FF2000 e la EFDA Euroseries . Nel 1985 è in F3 britannica con una Reynard motorizzata Saab, non ottiene risultati.

1997

South American Supertouring Championship

Posizione: 19 (6 punti)

2 gare. 0 vittorie . 0 pole positions. 0 podii. 0 giri veloci.

Team: Diablo Motorsport

Vettura: BMW 318is

1996

Le Mans 24h - GT1 class

Posizione finale: non pervenuto a fine gara.

Team: Kokusai Kaihatsu Racing

Vettura: McLaren F1 GTR LM (BMW)

1995

Le Mans 24h - GT1 class

Posizione finale: 3.

Team: GTC Gulf Racing

Vettura: McLaren F1 GTR (BMW)

Global GT Championship

Posizione campionato: 4 (194 punti)

7 gare

Vettura: McLaren F1 GTR

1992

Sportscar World Championship

Posizione campionato: 8 (29 punti)

6 gare

Team: Mazdaspeed

Vettura: Mazda MXR-01

1991

Formula 3000 Japan

Posizione: 17 (3 punti)

5 gare

Team: Super Evolution

1990

Formula 3000 Japan

Posizione finale campionato: non pervenuto

8 gare

Team: Funaki Racing

1989

Formula 3000 Japan

Posizione finale campionato: non pervenuto

8 gare

Team: Funaki Racing

Vettura Reynard 89D (Mugen Ogawa)

1988

Formula 3 Japan

Posizione: 3 (37 punti)

10 gare. 2 vittorie. 2 pole positions. 6 podii. 0 giri veloci.

Team: Team Le Mans

Vettura Ralt RT32 (Nissan)

Vettura: Ralt RT31 (Nissan)

Formula 3000 International

Posizione campionato: non pervenuto

1 gara

Team: Madgwick International

1987

Formula 3 Japan

Posizione campionato: 7 (43 punti)

9 gare

Team: Person’s Racing Team, Tomei Racing

Vettura: Ralt RT31 (Nissan)

Formula 3 Macau GP

Posizione gara: 19.

Team: Le Mans Motor Corporation

Vettura: Ralt RT31 (Nissan)

1986

Formula 3 Britain

Positione finale campionato: 2 (83 punti)

18 gare 5 vittorie. 2 pole positions. 11 podii. 4 giri veloci.

Team: Eddie Jordan Racing

Vettura: Reynard 863 (Volkswagen)

Vettura Ralt RT30 (Volkswagen)

Formula 3 European Cup

Posizione finale: 4.

Team: Swallow Racing

Car: Ralrt RT30 (Volkswagen)

Formula 3 Macau GP

Posizione finale: 12.

Team: Swallow Racing

Vettura: Ralt RT30 (Volkswagen)

Grand Prix de Monaco F3

Posizione finale: 11.

Team: Stelrad Racing with EJR

Vettura: Ralt RT30 (Volkswagen)

1985

Formula 3 Britain

Posizione finale: non pervenuto

16 gare

Team: Scan Sport Racing

Vettura: Reynard 853 (Saab)

Maurizio Sandro Sala intervistato da Bruce Jones per Autosport.

Traduzione di MN

(Fonte: eRace Motor Blog)

Tags: In Italia, Auto, Politica, Cinema, Economia

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Coldplay in Italia per presentare il nuovo album!

29 Maggio, 2008Tags:Coldplay, Tour

I Coldplay hanno annunciato le date europee del “Viva la Vida” Tour, che li vedrà impegnati nella promozione del loro nuovo album in uscita il 13 giugno.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Spettacolo, Politica, Auto, In Italia, Tv

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Da metà Giugno i Finley partono con il loro “Adrenalina Tour 2″!

27 Maggio, 2008Tags:Tour

I Finley quest’estate hanno deciso di fare vacanze brevi.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Ambiente, Auto, Musica, Gossip, Internet

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Tom Waits a Luglio anche in Italia…Info e biglietti…

25 Maggio, 2008Tags:milan, Tour

La leggenda americana in persona, Tom Waits, in estate porterà in Europa il suo nuovo tour “Glitter And Doom”, e tra le varie date previste ce ne saranno ben tre in Italia, tutte al Teatro Arcimboldi di Milano dal 17 al 19 luglio.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Gossip, Ambiente, Cinema, Auto, Internet

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I Neurosis al Mamamia per l’unica data italiana del loro tour…

22 Maggio, 2008Tags:Tour

I Neurosis si esibiranno insieme agli Storm of Light il 23 agosto al Mamamia Club di Senegallia, per l’unica data italiana del loro tour.

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(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Economia, Auto, calcio, Sport, Ambiente

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Audi A3 TDI Clubsport Quattro: un’auto da scoprire…

19 Maggio, 2008Tags:Audi, Tour

Audi porta al 27° Lake Wörther Tour in Carinzia una versione molto particolare, la Audi A3 TDI clubsport quattro, dotata di un 2.0 TDI due litri di cilindrata che riesce ad erogare ben 224 cavalli con coppia massima di 450 NM e 1.750 giri/minuto. (more…)

(Fonte: Auto Shop Italia)

Tags: Politica, Gossip, Ambiente, Economia, Nel Mondo

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Ashley Judd soffriva di depressione

16 Maggio, 2008Tags:Tour

L’attrice Ashely Judd, come molte sue colleghe del mondo dello showbiz ha rivelato di aver sofferto di depressione quando era piccola. Da quando aveva otto anni, Ashley era sempre sola e triste, ma nessuno si era accorto della sua incapacità e voglia di socializzare perché sua madre, cantautrice country, era sempre in tour. Una volta, addirittura è rimasta a casa una settimana da scuola perché si vergognava di chiedere ai suoi compagni di uscire..

e la sua prima depressione (l’ultima risale a due anni fa, ricovero di 47 giorni in clinica per problemi personali) l’ha avuta a otto anni. Poverina. Perciò non sentitevi pazze, eh..

celebritywonder

(Fonte: Gossip Girlpower)

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Ska-P alla riscossa

15 Maggio, 2008Tags:inter, milan, Tour

Dopo 3 anni di assenza e l’annuncio di uno scioglimento dato praticamente per certo, spunta ora dal sito ufficiale la notizia a sorpresa: a ottobre uscirà un disco nuovo di zecca preceduto da un tour mondiale che - udite udite - farà tappa anche in Italia.

Chi volesse andarseli a vedere al Palasharp di Milano il 13 dicembre prossimo farà bene a darsi una mossa, e anche alla svelta: i biglietti per l’unica data italiana degli Ska-P sono infatti già in vendita da mercoledì scorso e - viste le circostanze - si prevede il tutto esaurito nel giro, a essere veramente molto ottimisti, di qualche giorno ma probabilmente anche meno.

Il costo annunciato è di 22 onesti euro + soliti diritti di prevendita, e gli ultimi posti rimasti si possono ancora acciuffare su www.ticketone.it.

Rendiamo calorosamente grazie a Pipi che, dopo essersi dichiarato in un primo momento molto più interessato a seguire le sorti del suo nuovo gruppo, al secolo The Locos, piuttosto che a rimpatriate varie ed eventuali con i vecchi compagni di barre, evidentemente ci ha ripensato e al momento è impegnato in studio a mettere insieme le 12 tracce di quello che sarà l’album numero 7 della band ska-punk più amata del Planeta Eskoria. Vamonos!

(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Nel Mondo, Gossip, Internet, Tv, In Italia

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