eBlog Network - Magazine

WRC News - Importante riconoscimento per la FIA

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:25:27 +0000

Gli sport motoristici sono sempre stati tra i più pericolosi, ed è dunque normale che il tema della sicurezza sia uno tra quelli maggiormente al centro dell’attenzione. Il Rally, ovviamente, non fa eccezione. Nel corso di questa stagione che sta per volgere al termine, si è assistito a due incidenti rilevanti - Galli in Germania, Duval in Giappone - che avrebbero potuto portare a gravi ripercussioni sui membri degli equipaggi. Così, fortunatamente, non è stato: “solo” qualche frattura riportata dal pilota italiano e da Patrick Pivato, navigatore del pilota belga, e si spera che presto possano tornare a gareggiare.

L’impatto laterale è il peggior tipo di incidente che si possa verificare durante una gara di Rally, poiché l’intera potenza sprigionata dallo scontro va a riversarsi su una delle due persone all’interno dell’abitacolo. Di esempi in proposito se ne possono fare tanti, purtroppo: Attilio Bettega colpì un albero all’esterno di una curva velocissima, nel Rally di Corsica, e morì sul colpo; Markko Martin ebbe un analogo incidente in Galles, più recentemente, ma sul lato del copilota, Michael Park…

Negli ultimi anni dunque è stato massiccio il lavoro rivolto allo sviluppo delle condizioni di sicurezza, e grandi le somme investite. Oltre ad avere riscontri diretti dalle gare sulla qualità di queste innovazioni, - con gli esempi già citati di Galli e Duval - l’istituto FIA ha ricevuto in premio il “2008 Professional Motorsport Award”, proprio per i progressi fatti in materia di sicurezza, in questo tipo di incidenti. Riconoscimento ricevuto dal direttore del progetto, Andy Mellor, nel corso di una cerimonia tenutasi questa settimana.

“Questo riconoscimento evidenzia il lavoro e la dedizione dedicati allo sviluppo di questo sistema di sicurezza” ha affermato Sid Watkins, presidente dell’istituto FIA. “Sono lieto che il Closed Car Research Group e le case motoristiche si siano impegnate in tal senso, sicuramente i danni riportati dagli incidenti saranno molto minori in futuro”.

Questi sviluppi sono stati apportati alle vetture impegnate nel WRC in varie fasi del campionato, per permettere ad ogni scuderia di implementare le nuove componenti nel design delle auto senza riceverne svantaggi di alcun tipo. E si lavora parecchio anche in vista della prossima stagione.

Vedremo quali saranno i risultati alla fine, anche se nell’ambito della sicurezza non si smetterà mai di lavorare.

Marco Picerno

(Fonte: eRace Motor Blog)
Leggi Articolo Completo

Tags: In Italia, Tempo Libero, calcio, Gossip, Musica

Speedcar News - Forse al via anche Nannini

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:25:16 +0000

Alessandro Nannini potrebbe prendere parte alla Speedcar 2008, questa l’intervista di Cristiano Chiavegato del quotidiano ” La Stampa “.

Alessandro Nannini lei è andato in Dubai a provare una vettura della serie Speedcar. Ma a 49 anni, ha ancora voglia di tornare in pista ?

Quella non si perde mai. Dopo un pò ti mancano il rombo del motore, l’odore della benzina, l’urlo delle gomme sull’ asfalto.

E come è stata l’esperienza ?

Ottima, mi è piaciuto. L’ambiente è gradevole. Ho trovato tanti amici, a partire da Jean Alesi e Johnny Herbert. E credo di essere andato abbastanza forte. Sono un pò grasso, dovrò perdere 7-8 chili, ma potrebbe essere una buona occasione per dimagrire. Comunque nel test sono entrato dal finestrino.

E’ difficile guidare quelle macchine ?

Sono americane, simili a quelle della Nascar. Per il mio gusto sono un pò troppo morbide, ma non ho avuto il tempo di regolarle. Però hanno solo 4 marce e non ho troppe difficoltà con il mio braccio, fatico un pò con la seconda e la terza, si possono trovare dei rimedi. Alesi mi ha dato buoni consigli, lui ci gareggia dallo scorso anno. Capita sempre così, poi in corsa finisce a sportellate ….

Quindi è anche una questione di temperamento e di passione ?

C’è anche un altro aspetto:passa il tempo e vuoi capire bene se sei veramente rincoglionito del tutto.

In ogni caso anche dopo il terribile incidente in elicottero del 1990 lei aveva ripreso guidare, superando un periodo terribile di grandi sofferenze.

Sul piano fisico forse sì. Su quello psicologico allora non m’importava delle corse, pensavo solo a riprendere l’ uso del braccio. Tuttavia, superati i momenti peggiori, non potevo di sicuro stare a casa a guardare la televisione. Neppure ora mi interessa vedere i Gp in video. Mi servono emozioni vere, dirette. Mi riattaccarono il braccio e dopo due stagioni ero al volante di un’ Alfa Romeo nel campionato italiano turismo. Poi rimasi per tre stagioni nel DTM tedesco, riportando anche alcune vittorie nell’ Internazionale. Ho fatto anche qualche corsa con una Mercedes. Mi sono pure divertito con qualche rally. Nel 2006 ero tornato, disputando il Tour di Spagna con Gianni Giudici nella categoria GT3 con una Ferrari 360.

A proposito di Ferrari: con le sue prestazioni con la Benetton, prima della caduta dall’elicottero, era stato sul punto di approdare a Maranello. Ma tutto saltò all’ultimo momento e non si è mai saputo per quale motivo…

E’ semplice. Arrivai alla Ferrari e mi proposero un contratto che non potevo accettare. Inoltre, penso per ragioni anche di mercato, volevano puntare su un francese. Non me la presi male, anche se Briatore aveva spifferato ai quattro venti che stavo andando a firmare a Maranello…

Come farà a conciliare il suo lavoro di imprenditore nel settore dolciarioe del caffè e gli impegni con la famiglia e anche con le gare ?

Questo è un problema. Ho due figli, un maschio e una femminae a marzo ci arriverà una seconda bambina.

Vuole mettere in piedi una tribù ?

Guardi, con mia moglie faccio l’ amore ogni due o tre mesi. E in quel momento non badiamo a spese…

Quindi è deciso a tornare.

La voglia c’è tutta e anche Gianni Giudici vorrebbe fare quel campionato. Dobbiamo valutare diverse cose. Alla Speedcar ci stanno anche cercando degli sponsor. Le gare da disputare sono sei, quattro a Dubai, una in Malesia e una in Bahrein, in concomitanza con la Formula 1. Si inizierà il 4 Dicembre con la conclusione prevista per il 24 Aprile. Mia figlia nascerà nel mese di Marzo. Speriamo di trovare la data giusta. Guiderei qualsiasi tipo di macchina , anche un triciclo…

(Fonte: eRace Motor Blog)
Leggi Articolo Completo

Tags: Sport, Economia, Nel Mondo, In Italia, Tv

F3 Masters Macao - Intervista ad Edoardo Mortara

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:25:04 +0000

Un anno fa in questo periodo Edoardo Mortara si stava rammaricando per un semplice errore nel primo giro ad inizio della gara di qualificazione che aveva rovinato il suo fine settimana a Macau. Dodici mesi dopo si prepara ad affrontare la pole di domani, in sede della 55esima edizione dell’evento. Questa volta niente errori nella gara del sabato, controllata dal pilota italiano mentre vedeva molti sei suoi avversari soccombere e rimanere dietro di lui.

Edoardo Mortara ha rilasciato ad Autosport un’intervista in cui racconta la sue esperienza dello scorso anno e le sue aspettative e pensieri per la gara di domani.

D. Quello che desideravi è sempre stata la vittoria, no?

Edoardo Mortara: “Certamente! Mi aspettavo di essere competitivo qui, ma il problema da affrontare è sempre quello di restare fuori dai guai. A contare è la gara per la qualifica, ciò che ti permette di rimanere alla larga da errori e incidenti probabili.

“E’ il mio secondo anno qui a Macau e credo di sapere abbastanza bene, di vaer imparato, che se vuoi puntare alla vittoria e vuoi un bel risultato, si deve cercare di confezionare un bel fine settimana. Così sono arrivato qui con l’obiettivo di fare del mio meglio e sto cercando di impegnarmi. Vedremo domani se le cose vanno bene, spero tanto di rimaere primo.”

D. Cosa è capitato al momento della ripartenza, quando eri secondo prima della curva Lisboa?

EM: “La mia partenza era stata buona e sono riuscito a reagire bene, anche se ho sofferto per uno slittamento sono riuscito a mantenere la vettura e le cose sono andate bene, direi. Ho cercato la scia della vettura del team TOM’S e ho superato Carlo (Van Dam) al rettilineo. Ero secondo e ho guardato negli specchi per vedere che manovra potevo fare non avendo avversari vicini, così mi sono mosso verso l’interno per prendere meglio la curva con sicurezza. Penso comunque di aver toccato un po’ la barriera perchè in quel punto la pista era molto scivolosa.”

D.Alla ripartenza, eri moto vicino a Kunimoto e lo hai superato alla Lisboa. Ieri dicevi proprio che le vetture della TOM’S erano molto veloci in rettilineo, ma oggi non sembrava.

EM: “Infatti, ma bisogna tener presente che sono uscito veloce dalla curva ed ero talmente vicino a lui che risultava quasi immediato riuscire a superarlo. Vedendo il video della gara si vede che l’ho superato alla fine dell’ultimo rettilineo, così si ha un’idea di come potesse essere veloce la vettura TOM’S”. sono stato attento nel superarlo perché non lo conosco così bene e non sapevo quando avrebbe frenato. Alla fine non ho atteso molto a frenare, nel primo tentativo, per vedere fin dove mi potevo spingere e alla fine sono rimasto un pò sorpreso del fatto che lui abbia frenato prima rispetto a me e così per me è stato facile superarlo. Vedremo domani ma sono abbastanza sereno, cercherò di fare una bella partenza con un buon tempo di reazione e cercare di stare lontano il più possibile dai guai. Questa è la cosa basilare. “

D. E anche questa volta una macchina TOM’S è nella top ten, potrebbe essere una bella notizia?

EM: “Ad essere oneti, sono rimasto molto impressionato da Kunimoto perchè la pista ai primi giri era molto scivolosa. Lui stava spingendo molto e guidava davvero bene. Io ero dietro a lui e non mi aspettavo che potesse essere così veloce fin dal primo giro. Sono rimasto sorpreso.”

” Ho cercato di rimanere con lui e quando le cose si sono messe bene in partenza, ho visto che i primi giri ero più veloce di lui e che il nostro gap si stava dimezzando così che potevo superarlo. “

D. Quanto è stata importante la tua esperienza dello scorso anno (incidente al primo giro) per concentrarti e costruire bene la gara?

EM: “Enormemente! È stata una cosa importantissima. È proprio perchè ho avuto modo di sperimentare di persona, come pilota e so quanto sia difficile per i rookie. Qui anche se si è veloci, come ero lo scorso anno anche io, bisogna sempre imparare qualcosa qui.”

“Ad esempio, la gara di oggi non è così importante. Lo scorso anno feci quello sciocco errore alla prima frenata della Lisboa e mi schiantai con la macchina. Non volevo superare Buemi ma ero rimasto sorpreso della velocità delle macchine tutto attorno a me, così sono stato indotto all’errore. quest’anno invece per me era tutto diverso, so come fare ora, ho imparato le giuste reazioni. “

D. Quanto ti senti sicuro per domani? Ora sei dato per favorito insieme a Van Dam che sarà agguerrito.

EM: “Non so cosa gli sia capitato, ma non si devono dimenticare Streit e Kunimoto, loro sono molto veloci e anche gli altri spingeranno molto. Sarà difficile fare una buona partenza, perché tutti combatteranno contro tutti. Davvero, penso che domani la cosa più importante sia stare lontano dai guai, come oggi. Ho avuto una buona partenza e tutto ha funzionato bene perché sono riuscito a prendere la scia al rettilineo e sono riuscito ad arrivare alla frenata della curva Lisboa in sicurezza. Se le cose andranno come sono andate oggi, domani la possibilità di un buon risultato c’è. Ma se farò una brutta partenza e gli altri mi supereranno, diventerà tutto molto difficile. “

E.M.

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Internet, calcio, Musica, Auto, Economia

F3 Masters Macao Qualification Race - Mortara, l’Italia che festeggia!

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:55 +0000

Iniziata la gara dietro al compagno di squadra di Van Dam e Kunimoto, vede il principale rivale ritirarsi nel primo giro di gara in seguito alla manovra che lo porta a sfiorare il muto nel tentativo di contrastare Kunimoto.

Il pilota italiano non ha perso il giapponese per gran parte della gara, e alla ripartenza dopo safety car (entrata in pista per rimuovere la vettura incidentata di Jakes in lotta con Hartley) brucia l’avversario e chiude in testa.

Gara difficile per Atte Mustonen che viene spinto fuori e messo fuori gioco dalla collisione di Bianchi, Shabaan e Cheng.

Chiudono quinto e sesto Bird e Alguersuari, seguiti da Coletti e dall’ottimo ottavo posto del rookie Ericsson; perde l’ottava posizione in seguito a foratura il pilota finlandese Maki, sedicesimo all’arrivo.

F3 - Macao - Qualification Race:

1. Edoardo Mortara         Signature     D/V   29:20.769
2. Keisuke Kunimoto        TOM’S         D/T      +1.189
3. Roberto Streit          Double R      D/M      +2.904
4. Oliver Turvey           Carlin        D/M      +3.364
5. Sam Bird                Manor         D/M      +3.984
6. Jaime Alguersuari       Carlin        D/M      +4.623
7. Stefano Coletti         Prema         D/M      +4.952
8. Marcus Ericsson         Carlin        D/M      +8.799
9. Daniel Campos-Hull      HBR           D/M     +22.448
10. Kei Cozzolino           Now           D/T     +23.056
11. James Winslow           Ombra         D/H     +26.786
12. Laurens Vanthoor        RC            D/V     +28.090
13. Jon Lancaster           Manor         D/M     +42.871
14. Koki Saga               Le Beausset   D/T     +48.578
15. Walter Grubmuller       Hitech        D/M     +49.439
16. Mika Maki               Signature     D/M     +57.740
17. Roberto Merhi           Hitech        D/M   +1:06.943
18. Massaki Matsushita      PTRS/Ombra    D/H   +1:31.545
19. Nicola de Marco         RC            D/V   +1:44.930
20. Brendon Hartley         Carlin        D/M     +3 laps

Ritirati:

Michael Ho              Double R      D/M      7 laps
Basil Shaaban           HBR           D/M      4 laps
Kazuya Oshima           Manor         D/M      3 laps
Carlo van Dam           TOM’S         D/T      3 laps
Renger van der Zande    Prema         D/M      0 laps
James Jakes             ART           D/M      0 laps
Max Chilton             Hitech        D/M      0 laps
Jules Bianchi           ART           D/M      0 laps
Franky Cheng            Signature     D/V      0 laps
Atte Mustonen           Double R      D/M      0 laps

Fastest lap: Hartley 2:13.169 on lap 6

E.M.

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Spettacolo, Ambiente, Sport, Economia, Internet

F3 Masters Review - Macao, la terra promessa!

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:47 +0000

Da sempre appuntamento per i piloti protagonisti delle serie europee, la gara master di Macao si prospetta quest’anno quanto mai agguerrito.

In tanti a pensare al prestigioso titolo come obbiettivo, dal giovane campione di F3 inglese Alguersuari (il più giovane che la F3 abbia mia visto), ad Hartley, Mortara, Bird, Lancaster, Maki, Bianchi, Van Dam, Coletti, Jakes.

E sono solo alcuni dei possibili pretendenti al titolo!

Dalle loro stesse dichiarazioni rilasciate in questi giorni ed alla vigilia della corsa si evince la consapevolezza della portata dell’obbiettivo ma anche la forza degli avversari con cui si avrà a che fare in pista.

Alguersuari fa i nomi di Van Dam (campione di F3 giapponese), Hartley (suo compagno di squadra durante il campionato passato), Mortara e consiglia di tenere d’occhio i rookies Maki e Bianchi che per la prima volta si affacciano alla prestigiosa gara ma che durante il campionato hanno dimostrato di saper farsi valere con prestazioni di eccellenza.

Proprio Maki ha rischiato di non poter partecipare alle qualifiche e forse alla gara, a causa di una intossicazione alimentare contratta nei giorni scorsi durante la trasferta asiatica; Bianchi dichiara di voler mettersi alla prova per eguagliare la vittoria del nonno (1966, vittoria su Renault Alpine T66 per Mauro Bianchi) mentre Mortara, forte di un secondo posto in campionato F3 europeo, si conferma ai vertici in tutte le sessioni di prove e qualifiche.

Schieramento di partenza e risultati delle sessioni vedono, oltre al pilota italiano, anche Van Dam (che conquista la pole), Bird, Streit, Merhi, Alguersuari, Hartley, Van der Zande e Turvey. Buone posizioni per i rookies nordici Maki ed Ericsson. Indietro Mustonen, ma la gara è lunga e insidiosa!

Così alla partenza:

 1. Carlo van Dam          TOM’S         D/T     2:11.846

 2. Sam Bird               Manor         D/M     2:11.988  +0.142

 3. Keisuke Kunimoto       TOM’S         D/T     2:12.039  +0.193

 4. Edoardo Mortara        Signature     D/V     2:12.044  +0.198

 5. Roberto Streit         Double R      D/M     2:12.061  +0.215

 6. Roberto Merhi          Hitech        D/M     2:12.369  +0.523

 7. Renger van der Zande   Prema         D/M     2:12.402  +0.556

 8. Oliver Turvey          Carlin        D/M     2:12.404  +0.558

 9. Jaime Alguersuari      Carlin        D/M     2:12.412  +0.566

10. James Jakes            ART           D/M     2:12.423  +0.577

11. Brendon Hartley        Carlin        D/M     2:12.573  +0.727

12. Stefano Coletti        Prema         D/M     2:12.835  +0.989

13. Max Chilton            Hitech        D/M     2:12.869  +1.023

14. Mika Maki              Signature     D/V     2:12.942  +1.096

15. Marcus Ericsson        Carlin        D/M     2:12.988  +1.142

16. Kazuya Oshima          Manor         D/M     2:13.110  +1.264

17. Jules Bianchi          ART           D/M     2:13.124  +1.278

18. Kei Cozzolino          Now           D/T     2:13.504  +1.658

19. Walter Grubmuller      Hitech        D/M     2:13.710  +1.864

20. Franky Cheng           Signature     D/V     2:13.777  +1.931

21. Daniel Campos-Hull     HBR           D/M     2:14.325  +2.479

22. James Winslow          Ombra         D/H     2:14.399  +2.553

23. Jon Lancaster          Manor         D/M     2:14.620  +2.774

24. Basil Shaaban          HBR           D/M     2:15.412  +3.566

25. Koki Saga              Le Beausset   D/T     2:15.969  +4.123

26. Atte Mustonen          Double R      D/M     2:16.029  +4.183

27. Michael Ho             Double R      D/M     2:18.606  +6.760

28. Massaki Matsushita     PTRS/Ombra    D/H     2:18.667  +6.821

29. Laurens Vanthoor       RC            D/V     no time

Sessioni di prove, alcuni tempi di giovedì

 1. Edoardo Mortara         Signature     D/V    2:14.333

 2. Renger van der Zande    Prema         D/M    2:15.081   +0.748

 3. Roberto Streit          Double R      D/M    2:15.454   +1.121

 4. Carlo van Dam           TOM’S         D/T    2:15.745   +1.412

 5. James Jakes             ART           D/M    2:15.780   +1.447

 6. Stefano Coletti         Prema         D/M    2:16.893   +2.560

 7. Jaime Alguersuari       Carlin        D/M    2:17.165   +2.832

 8. Roberto Merhi           Hitech        D/M    2:17.214   +2.881

 9. Jon Lancaster           Manor         D/M    2:17.469   +3.136

10. Sam Bird                Manor         D/M    2:17.689   +3.356

11. James Winslow           Ombra         D/H    2:17.872   +3.539

12. Max Chilton             Hitech        D/M    2:17.932   +3.599

13. Kei Cozzolino           Now           D/T    2:18.234   +3.901

14. Walter Grubmuller       Hitech        D/M    2:18.432   +4.099

15. Jules Bianchi           ART           D/M    2:18.464   +4.131

16. Atte Mustonen           Double R      D/M    2:18.508   +4.175

17. Franky Cheng            Signature     D/V    2:18.593   +4.260

18. Oliver Turvey           Carlin        D/M    2:19.096   +4.763

19. Michael Ho              Double R      D/M    2:19.107   +4.774

20. Brendon Hartley         Carlin        D/M    2:19.483   +5.150

21. Daniel Campos-Hull      HBR           D/M    2:19.508   +5.175

22. Keisuke Kunimoto        TOM’S         D/T    2:19.958   +5.625

23. Kazuya Oshima           Manor         D/M    2:20.311   +5.978

24. Marcus Ericsson         Carlin        D/M    2:20.338   +6.005

25. Laurens Vanthoor        RC            D/V    2:20.443   +6.110

26. Mika Maki               Signature     D/M    2:20.475   +6.142

27. Koki Saga               Le Beausset   D/T    2:20.839   +6.506

28. Basil Shaaban           HBR           D/M    2:21.263   +6.930

29. Nicola de Marco         RC            D/V    2:21.526   +7.193

30. Massaki Matsushita      PTRS/Ombra    D/H    2:24.645  +10.312

D/V = Dallara Volkswagen, D/M = Dallara Mercedes, D/T = Dallara

Toyota, D/H = Dallara Mugen-Honda

E.M.

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Economia, Tempo Libero, Ambiente, Gossip, Tv

Indycar- Montagny ancora al volante di una Dallara-AGR

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:38 +0000

A Settembre in occasione del test nel SuperSpeedway di Sparta , in Kentucky, avevamo anticipato la possibilità che un ulteriore test “Indycar” con Franck Montagny nelle vesti di protagonista si sarebbe potuto tenere presto. Di fatti, il pilota francese ex-Renault e Super Aguri , recententemente impegnato proprio con AGR nel campionato ALMS, è salito ancora una volta alla guida della Dallara del team Andretti Green Racing, stavolta per compiere tornate sul circuito stradale permanente di Sebring. Il test si è svolto in forma privata assieme ad uno dei piloti titolari, Tony Kanaan, ed ancora una volta la prova del francese è stata più che incoraggiante. “Andretti-Green ha voluto fortemente che facessi questa prova su una tipologia di circuito a me più consona. Non mi ero mai messo nell’abitacolo di una vettura Dallara Indycar su un circuito stradale, e questo non era stato possibile durante la stagione agonistica in corso. Mi hanno chiesto di venire a Sebring e di aiutarli con la messa a punto per migliorare le prestazioni su questa tipologia di tracciati, data la mia esperienza in materia, ed infatti sono stato accompagnato da Kanaan, che è anche lui un veterano in questo senso. Non è facile prendere in mano la situazione e reputare di conoscere già tutto dopo una sola misera giornata di prove, ma penso proprio di essere sul punto di seguire la giusta direzione. Qualche difficoltà l’ho incontrata all’inizio, la vettura d’altronde è configurata per correre prettamente su ovali, ma abbiamo cambiato qualcosina e la situazione è andata migliorando da metà giornata in poi. Con Tony poi mi sono divertito molto. Correre accanto a lui è fantastico, quando eravamo entrambi in pista c’è stato un sano confronto in termini di giri veloci ed i nostri tempi migliori alla fin fine risultano simili. Penso che la squadra sia stata soddisfatta a fine giornata del nostro lavoro comune”- queste le dichiarazioni di Montagny.

Il francese potrebbe correre nelle vesti di titolare nella prossima stagione Indycar, tuttavia ancora non è stato ufficializzata la firma di alcun contratto.

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Internet, Spettacolo, Gossip, Politica, In Italia

Indycar- Castroneves non ottiene il rinvio a giudizio

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:31 +0000

Un magistrato federale di Miami ha respinto la richiesta , presentata dalla difesa dell’imputato Castroneves , avente ad oggetto la cancellazione del processo per evasione fiscale del pilota brasiliano. Il giudice distrettuale Donald Graham, in data 14 Novembre, ha sentenziato in maniera positiva circa la volontà di mantenere in vigore la data del 2 Marzo, il giorno che era stato stabilito previamente per il rinvio a giudizio nell’udienza preliminare di Ottobre. La parte in causa, nella figura dei rappresentanti legali di Castroneves e della Penske Racing Inc. e del soggetto imputato, aveva chiesto un rinvio a Novembre 2009 per poter permettere al pilota Indycar di correre la stagione agonistica 2009. L’accusa che pende sul brasiliano è una evasione fiscale pari a cinque milioni e mezzo di dollari.

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Economia, Musica, Tv, Politica, calcio

News ed Eventi Speciali - Parte la Speedcar Series su Erace!

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:21 +0000

eRaceMotorBlog comincia a seguire e a tenervi informati su una nuova ed interessantissima serie: la “Speedcar Series”. Questa serie è nata lo scorso anno grazie a un gruppo di investitori arabi, di cui fa parte lo sceicco Al Maktoum , colui che diede vita all’ A1 GP, con l’ intento sia di portare le vetture tipo Nascar anche sul territorio medio-orientale del globo, sia di mettere alla guida piloti famosi ed esperti insieme ad altri sconosciuti ma giovani e di talento. La Speedcar mette in pista vetture tutte uguali nel telaio e nel motore, un Menard V8 di 6200 cc. in grado di erogare 620 cv., con trasmissione dotata di cambio 4 marce di tipologia a H. I weekends si svolgono nel seguente ordine : il venerdì prove libere, il sabato ancora prove libere nel primo mattino, con successive qualifiche di 30 min. , nel pomeriggio gara 1 dalla durata di 200 chilometri (45 min. di tempo massimo per la percorrrenza poi la bandiera a scacchi) e poi nel giorno domenicale warm up alla mattina con gara 2 nel pomeriggio, corsa dalle stesse modalità di quella del sabato . Lo scorso anno le gare in campionato erano 5 ( 2 a Dubai, 2 in Bahrein, 1 a Sepang ) ma quest’ anno dovrebbero essere 6; l’ ufficialità per il numero di eventi e per i rispettivi circuiti dovrebbe esserci la settimana prossima anche se è ormai sicuro che la prima data sarà il 4-6 Dicembre a Dubai. Riguardo ai piloti è stato confermato il vincitore della prima edizione Jhonny Herbert, e prenderanno il via anche Morbidelli, lo scorso anno giunto secondo nella generale piloti, e vecchie glorie come Alesi, Johansson, e Frentzen, mentre per gli altri bisognerà attendere dato che le vetture da mettere in pista dovrebbero essere diciotto e le trattative sono molte. Tra queste si segnalano quelle con i nostri Liuzzi ed addirittura Nannini, passando per Villeneuve, Yoong, Tracy ed altri. La Speedcar è ambita da molti drivers grazie anche ai 2,5 ml. di dollari in montepremi da dividere in 6 gare più i 600.000 dollari spettanti di diritto al vincitore della serie. Tra pochi giorni verrà dato l’ elenco definitivo probabilmente in concomitanza con il calendario ufficiale.

eRace non spegne i motori durante l’inverno, anzi… accelera !

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Tv, Tempo Libero, Economia, Politica, Sport

WRC News - Intervista a Sebastien Loeb

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:11 +0000

Per adesso, è un’ipotesi molto remota, quasi fantascientifica. Ma l’alfiere della Citroen ultimamente sembra essersi avvicinato parecchio al mondo della Formula 1.

Gli appassionati degli sport motoristici ricorderanno sicuramente la sua doppia partecipazione, nel biennio 2005 - 2006, alla prestigiosa 24 ore di Le Mans, in cui il suo equipaggio ha ottenuto sempre il secondo posto assoluto; Loeb non è dunque nuovo ad esperienze su pista, e da ciò si spiega la fiducia che varie case impegnate nella categoria regina stanno versando nei suoi confronti.

Vediamo quali sono le sue impressioni dopo esser salito sulla monoposto del magnate Mateschitz, nella mattinata di Venerdì.

Qual è la tua opinione sulla scuderia Red Bull, e in cosa somiglia alla Citroen Sport?

“Ok, Formula 1 e Rally sono due mondi a parte, ma in realtà l’approccio e la professionalità non sono così differenti. Anche alla Citroen ci sono laboratori, uffici di design…Generalmente sono uguali, ma con una sostanziale differenza. A questo livello, tutti lavorano su standard molto alti”.

Ti sei adattato bene al sedile?

“Si, è andata abbastanza bene, anche se piloti come Mark Webber e David Coulthard sono più grossi di me, quindi ci è voluto un po’ di tempo per sistemare il mio posto di guida in modo che avessi una buona visibilità. Ovviamente, se il sedile è troppo in alto, si è esposti al vento. Quindi è difficile trovare il giusto compromesso”.

Qual è stata la tua sensazione tornando in una F1?

E’ stato molto bello, ma a Silverstone ho percorso solo 100 Km circa, tra l’altro in condizioni di grip molto scarso, e non ho potuto sfruttare a pieno la monoposto. Ma è bastato accelerare sul rettilineo per sentirne tutta la potenza, e a quel punto è stato davvero divertente. Non vedo l’ora di andare a Barcellona: ma non penso che lì ci saranno 5 gradi e pioggia battente!”.

Sapresti dire quali sono le differenze tra la Red Bull e la Renault?

“Ancora no. Le condizioni in cui ho testato a Silverstone non mi hanno permesso di farmi un idea delle differenze tra le due vetture. Non ho molta esperienza in Formula 1, ed è difficile per me giudicare… E’ davvero una realtà nuova”.

Quanto è stato utile il test a Silverstone?

“Per quanto riguarda la preparazione in vista dei test di Barcellona, non penso che lì troveremo condizioni del genere. O almeno, spero di no! Con questi fattori il test non è stato di grande rilevanza, ma sicuramente molto utile per prendere confidenza con la vettura. E’ stata anche un’ottima opportunità di incontrare gli uomini del team, ed abituarmi a lavorare con loro”.

Quest’esperienza faciliterà il tuo lavoro per i test di Barcellona?

“E’ sicuramente servita, adesso conosco meglio la macchina e i test di Barcellona non saranno la mia prima esperienza in assoluto. In ogni caso ritengo che non sarà facile: è la prima volta che mi confronterò con piloti di Formula 1, quindi sarà, ovviamente, molto interessante!”.

Marco Picerno

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Economia, Tv, Ambiente, Musica, Nel Mondo

F1 News - Alonso il miglior pilota 2008

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:24:02 +0000

Secondo i lettori del “Times” Fernando Alonso è stato il miglior pilota della stagione 2008.

Il pilota spagnolo ha messo in riga tutti gli altri contendenti al primato in questa speciale classifica ottenendo 1.071,5 voti contro i 1.061,5 conquistati dal campione del mondo Lewis Hamilton. In terza piazza vi è il vice campiona mondiale, Felipe Massa. Completano la top five il polacco Robert Kubica e la sorpresa di quest’anno, Sebastian Vettel.

Più distaccati tutti gli altri piloti, a partire da Kimi Raikkonen e finendo con Kazuki Nakajima, il quale ha ottenuto solo un misero punticino.

Ecco la classifica completa:

1. Fernando Alonso - 1,071.5
2. Lewis Hamilton - 1,061.5
3. Felipe Massa - 989
4. Robert Kubica - 912.5
5. Sebastian Vettel - 895
6. Kimi Räikkönen - 488.5
7. Nick Heidfeld - 217
8. Timo Glock - 208.5
9. Jarno Trulli - 194
10. Mark Webber - 179
11. Nico Rosberg - 102
12. Heikki Kovalainen - 88.5
13. Rubens Barrichello - 30.5
= Sebastian Bourdais - 30.5
15. Nelsinho Piquet - 24
16. Adrian Sutil - 18
17. Jenson Button - 16
18. Giancarlo Fisichella 12
19. David Coulthard - 9
20. Takuma Sato/Anthony Davidson - 2
22. Kazuki Nakajima - 1

Francesco Parrotta

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Musica, Auto, In Italia, Internet, Tempo Libero

F. Azzurra News - MG Motorsport con Fontana e Witzany a Varano

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:23:46 +0000

MG Motorsport valica le Alpi, infatti il team di Mangione Giuseppe si è presentato a Varano de Melegari lo scorso 12 novembre con due astri nascenti del karting elvetico, Alex Fontana e Philipp Witzany.

Il test è stato offerto dal team campione 2008 del Campionato italiano F.Azzurra ai due campioni della Bridgestone Cup Svizzera, rispettivamente nella categoria KF2 e KZ2. Nonostante le condizioni meteorologiche non agevoli Alex Fontana e Philipp Witzany si sono adattati velocemente alla vettura e all’incessante pioggia, fermando il cronometro su tempi interessanti .

Grande soddisfazione quindi per il comportamento professionale dei due piloti da parte dell’MG Motorsport e del suo team principal, il quale ha detto di essere stato onorato di aver avuto la possibilità di far provare le proprie vetture a due giovani talenti svizzeri di fama internazionale, che sicuramente sapranno dire la loro nei campionati in cui saranno impegnati la prossima stagione e chissà che le strade tra il team milanese e i portacolori svizzeri si possano ancora incontrare.

Comunicato Stampa

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Cinema, In Italia, Nel Mondo, Economia, Internet

F1 News - Shanghai chiude i battenti?

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 20:23:28 +0000

Gli organizzatori del Gran Premio cinese stanno valutando se estendere il contratto oltre al 2010 visti i risultati piuttosto deludenti della vendita dei biglietti registrate negli ultimi anni.

La China è presente nel calendario dalla stagione 2004 e il governo cinese ha investito ben 365milioni di dollari nella realizzazione del circuito, tuttavia i biglietti invenduti e il fallimentare accordo con la Sinopec che avrebbe dovuto sponsorizzare il Gran Premio stanno mettendo in dubbio la presenza di Un GP in Cina per il futuro; a meno di scossono il circuito dovrebbe comunque rimanere in calendario fino alla stagione 2010 compresa.

Qiu Weichang, vice-direttore della Shangai Administration of Sport, fa sapere: “Stiamo attuando alcuni accorgimenti. Dal prossimo anno saremo in grado di darvi una risposta in riguardo. Vorremmo creare una soluzione vincente sia per noi che per Bernie Ecclestone e quindi per gli organizzatori della F1.”

C’è la possibilità, tuttavia, che i costi per il Gran Premio aumentino notevolemente, se Ecclestone farà pressione per correre in notturna anche in Cina dato il successo di Singapore quest’anno. Qiu è diffidente riguardo a questa possibilità: “ Tenere la gara in notturna è un buon modo per attrarre turisti in un piccolo stato, ma decideremo sulle nostre considerazioni cosa faremo per attirare i fans.”

Il calendario già ridotto a 17 gare per la stagione 2009 potrebbe perdere anche la Cina, ma sono previsti l’ingresso di nuovi circuiti nei prossimi anni e sicuramente i Costruttori faranno pressione per avere un Gran Premio in Nord America per esportare i loro prodotti.

Nicolò Papi

(Fonte: eRace Motor Blog)

Leggi Articolo Completo

Tags: Sport, Auto, Nel Mondo, Internet, Musica

Hilary Duff censurata in America, ecco perchè…

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 19:05:21 +0000

Dal personaggio di Liceale perfetta in Lizzie McGuire ai ragazzi scanzonati di High School Musical, possiamo dire che adesso Hilary Duff è diventata veramente una Material Girl.

La bellissima Hilary nel 2003 era in testa alle classifiche con il suo album d’esordio, Metamorphosis, grazie anche al singolo So Yesterday, e da allora non ha voluto più mollare la sua popolarità. Adesso, la sexy cantante, ha intrapreso varie pellicole, tra le quali: Cinderella Story, The Perfect Man e l’ultimissimo Stay Cool che l’ha fatta veramente grossa. La censura americana le avrebbe appunto stroncato il video del brano Reach Out, giudicato indecente. Nella clip, la bellissima Hilary indossa abiti stretti che non lasciano ben nulla all’immaginazione, fa le fusa con gli occhi bendati, ammicca e talvolta tocca. Ai tempi d’oggi dove è ammesso tutto in tv perchè censurare un video che non ha nulla di indecente ma si rivela solo un po’ sexy?

(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Sport, Tempo Libero, Gossip, calcio, Auto

I Blur presto inisieme? Damon non sembra escluderne la possibilità, anzi…

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 19:04:56 +0000

Damon Albarn ha detto qualcosa in più sull’atteso ritorno dei Blur.

Ha recentemente dichiarato alla BBC: “E’ molto probabile che tornerò ai Blur….si, è possibile!”. Il frontman ha inoltre aggiunto di essersi ultimamente incontrato per una cena con il chitarrista Graham Coxon, che lasciò la band nel 2002 per iniziare una carriera solista. Ha detto a riguardo: “Graham è un grande…è fantastico ritrovare un amico”.

(Fonte: eMusic Blog)

Tags: Internet, Auto, Ambiente, Gossip, Cinema

Trasferimento del pianerottolo, è necessario il consenso di tutti i condomini

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:12:09 +0000

Cassazione, Sez. II civ., 10 luglio 2007, n. 15444
Essendo le scale, come i pianerottoli quali componenti essenziali di esse, elementi necessari alla configurazione di un edificio diviso per piani o porzioni di piano in proprietà esclusiva e mezzo indispensabile per accedere al tetto o alla terrazza di copertura,

anche al fine di provvedere alla loro conservazione, tali beni hanno natura di beni comuni ex art. 1117 c. civ., anche relativamente ai condomini proprietari dei negozi con accesso dalla strada, essendo anch’essi interessati ad usufruire delle scale, e quindi dei pianerottoli, perché interessati alla conservazione (e manutenzione) della copertura dell’edificio della quale anch’essi godono.

Conseguentemente in mancanza di un titolo contrario, deve ritenersi nullo ed inefficace l’accordo intervenuto con i condomini, partecipanti all’assemblea e sottoscrittori del relativo verbale, essendo necessario il consenso di tutti i condomini espresso in un atto negoziale scritto, trattandosi di cedere i diritti reali di uso del pianerottolo del quarto piano e della sovrastante scala a chiocciola, beni condominiali.

Fonte:Donnageometra

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Musica, Auto, calcio, In Italia, Cinema

Se il Mediatore è abusivo

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:09:15 +0000

La Finanziaria 2007 ha concentrato l’attenzione sull’obbligo di indicazione del ruolo da parte del soggetto che ha effettuato la mediazione, incaricando il notaio rogante di effettuare una specifica segnalazione all’Agenzia delle Entrate nel caso in cui il mediatore ne sia sprovvisto.
Al riguardo è stato osservato come in realtà l’iscrizione al ruolo sia fatto che interessa la Camera di Commercio più che l’Agenzia delle Entrate, per cui pare piuttosto dubbia l’utilità di tale comunicazione:

probabilmente l’esigenza, più che comminare una sanzione per esercizio abusivo dell’attività, è quella di evidenziare soggetti che pongono in essere mediazioni in via non professionale, in quanto i redditi derivanti da tale attività finiscono spesso per non essere dichiarati. Se così fosse, i mediatori irregolari dovrebbero pertanto temere, più che una sanzione per esercizio abusivo dell’attività, una verifica fiscale riguardante redditi non dichiarati.Questa previsione rende comunque più scomoda la posizione dei mediatori non in regola dal punto di vista amministrativo, posizione che comunque non era certo tranquilla dal punto di vista civilistico: ai sensi della L. n.39/89 il contratto di mediazione, perfezionato da un soggetto non iscritto all’albo deve considerarsi nullo, per contrasto con una norma imperativa, con la conseguenza che il mediatore dovrà restituire alle parti contraenti quanto ricevuto a titolo di provvigione, né si vedrà riconosciuto il diritto di esercitare azione per l’ottenimento della suddetta provvigione (Corte di Cassazione, sez. III civile, sent. n.3803/98.). Tale posizione è stata recentemente ribadita dalla Cassazione (Corte di Cassazione civile, sent. n.19066/06). il mediatore immobiliare non ha diritto alla provvigione ove l’affare relativo a immobile o azienda per la cui conclusione avesse messo in relazione le parti sia andato a buon fine, se non risulti iscritto nel ruolo degli agenti di affari in mediazione.

Fonte:donnageometra

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Tempo Libero, Politica, Nel Mondo, Auto, Spettacolo

Reddito da locazione: va dichiarato da chi ha il diritto reale sull’immobile

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:08:22 +0000

Il reddito proveniente da un contratto di locazione di un immobile, oggetto di donazione con usufrutto e concesso in comodato allo stesso donatario, è imputabile esclusivamente al comodante/usufruttuario, anche se il contratto è stipulato da chi ha ricevuto in comodato il bene.

Questo perché il contratto di comodato non implica un trasferimento della titolarità del reddito fondiario dal comodante al comodatario.
Con la risoluzione n. 381/E del 14 ottobre 2008 l’Agenzia delle Entrate risponde all’interpello , all’interpello presentato da un contribuente che aveva donato e concesso in comodato alla propria figlia un villino, diviso in tre unità abitative, riservandone per sé l’usufrutto. La figlia, successivamente, aveva dato in affitto due di queste unità. Secondo l’istante, il reddito proveniente dalla locazione deve essere dichiarato dalla figlia comodataria. L’Agenzia è di parere diverso. Il contribuente che ha presentato l’interpello ha stipulato un doppio contratto con la figlia per lo stesso bene: un contratto di donazione con diritto di usufrutto e uno di comodato. Per quanto riguarda il primo atto, sottolineano i tecnici del fisco, è obbligato a dichiarare il reddito proveniente dal fabbricato oggetto del contratto il donante/usufruttuario e non la figlia donataria/nuda proprietaria dell’immobile. La motivazione risiede nel fatto che il contratto di donazione con diritto di usufrutto implica lo spostamento della “soggettività passiva d’imposta” dal nudo proprietario all’usufruttuario. In base poi al contratto di comodato, i redditi proveniente dall’immobile sono imputabili unicamente al comodante e non a colui che riceve in comodato il bene. Ciò è valido anche per i redditi provenienti da contratti di locazione dell’immobile in oggetto stipulati dal comodatario, come in questo caso. Il contratto di comodato, infatti, comporta, per colui che riceve il bene, un diritto personale di godimento e non un diritto reale (in questo caso l’usufrutto), che rimane appannaggio del comodante. Quest’ultimo, pertanto, in base alle disposizioni dell’articolo 26, comma 1, del Tuir (”i redditi fondiari concorrono, indipendentemente dalla percezione, a formare il reddito complessivo dei soggetti che possiedono gli immobili a titolo di proprietà, enfiteusi, usufrutto o altro diritto reale…”) sarà l’unico obbligato a dichiarare - nel quadro RB del modello Unico o nel quadro B del 730 - il reddito derivante dalla locazione dell’unità abitativa.
Agenzia delle Entrate risoluzione n. 381/E del 14/10/2008
Fonte:donnageometra

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Nel Mondo, Cinema, Internet, Auto, Sport

Registrazione dei contratti di locazione

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:07:48 +0000

L’Agenzia delle Entrate con il Provvedimento del Direttore del 6 ottobre 2008 ha fornito indicazioni relative a modalità e termini di adempimenti e versamento dell’imposta di registro per la registrazione telematica dei contratti di locazione esenti da IVA, secondo quanto previsto dall’art. 82 del D.L. 112/2008.

Il provvedimento del Direttore dell’Agenzia delle Entrate, in vigore dal 6 ottobre scorso, stabilisce le modalità di esecuzione degli adempimenti ai fini dell’applicazione delle imposte indirette, così come previsto dall’art. 82, commi 14 e 15, del D.L. 26 giugno 2008, n. 112, convertito, con modificazioni, con la Legge 6 agosto 2008, n. 133. In particolare, è previsto che:
- la registrazione dei contratti di locazione in corso al 25 giugno 2008 e di quelli stipulati dal 26 giugno 2008 al 6 ottobre 2008, può essere effettuata attraverso la trasmissione telematica dei soli dati del contratto, cioè omettendo l’allegazione del testo del contratto di locazione;- la registrazione telematica dei contratti di locazione stipulati dopo il 6 ottobre 2008 deve essere effettuate allegando il testo del contratto: la registrazione telematica deve infatti essere eseguita a norma dell’art. 20, comma 1, del D.M. 31 luglio 1998; per i contratti stipulati fino al 31 ottobre 2008, gli adempimenti relativi all’applicazione delle imposte indirette devono risultare eseguiti dal 1° novembre 2008 e non oltre il 30 novembre 2008; per gli altri contratti valgono invece i termini ordinari.
La base imponibile per la determinazione dell’imposta di registro è data dall’ammontare complessivo del corrispettivo pattuito; per i contratti in corso di esecuzione al 25 giugno 2008, l’imposta di registro deve essere corrisposta in relazione all’ammontare del corrispettivo dovuto per la residua durata del contratto a decorrere dal 25 giugno 2008 e può essere assolta in unica soluzione (con riduzione) o annualmente sull’importo inerente a ciascuna annualità scadente successivamente a tale data.
Qualora nel contratto il corrispettivo sia determinato solo in parte, si applica l’articolo 35 del testo unico n. 131 del 1986: l’imposta dovuta in relazione alla parte di corrispettivo indeterminata deve essere corrisposta entro venti giorni dalla sua definitiva determinazione.
Provvedimento Agenzia delle Entrate del 06/10/08

Fonte:donnegeometra

Registrazione dei contratti di locazione

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Musica, Economia, Ambiente, Sport, calcio

Prezzi in discesa a Bologna, ma crescono gli affitti

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:07:17 +0000

L’edizione 2008 dell’osservatorio immobiliare di Bologna e provincia presenta un quadro dei prezzi degli immobili in calo. Contrazione delle movimentazioni (-8%) e diminuzione dei prezzi del 2,2% con picchi del 4,3% per gli immobili da ristrutturare.

Ciononostante cresce la domanda di locazioni (+4%) rispetto a quanto rilevato lo scorso anno, mentre i canoni sono calati del 3,4%. “proprio il calo dei canoni di locazione ha portato un nuovo interesse da parte dei Bolognesi”, ha affermato Stefano Rambaldi. Secondo segretario provinciale della fiaip, consuatori sempre più attratti dalla possibilità della contrattazione dei canoni sulla base dei canoni agevolati, con la possibilità di agevolazioni fiscali a fronte dei canoni di locazione “liberi”

Fonte: Idealista - restodelcarlino

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Nel Mondo, In Italia, Ambiente, Auto, Spettacolo

Casa, il 27% dei redditi va nell’affitto

Spina Rosario — Sun, 16 Nov 2008 17:06:50 +0000

Il 27% del reddito netto delle famiglie italiane e’ impiegato per pagare l’affitto della propria abitazione. I dati si riferiscono al primo semestre 2008 e rispetto al secondo semestre 2007, in cui la spesa per l’affitto incideva del 25% sul reddito, si e’ registrato un aumento pari al 6,3%.

E’ quanto emerge da uno studio della Uil. su ”Famiglia, reddito, casa” dal quale risulta che gli affitti mensili medi nelle grandi citta’ ammontano a circa 923 euro per un totale annuo di 11.087 euro. ”Occorre collocare al centro dell’agenda politica - commenta il segretario confederale della Uil Guglielmo Loy - il problema della casa quale diritto innegabile del cittadino perseguendo un piano programmatico e non solo emergenziale”. Il record del costo degli affitti in Italia spetta a Roma,dove si registra una media di 1.782,20 euro mensili che incidono sul reddito della famiglia per il 68,7%. Per il caro-affitti segue Venezia (1.470 euro di media mensile e un peso del 56,7% sul reddito). Spetta sempre al Lazio il numero piu’ alto degli sfratti: i provvedimenti emessi lo scorso anno sono stati in Italia complessivamente 43.739 di cui 6.422 nel Lazio.

Nel rapporto del sindacato e’ stato utilizzato come campione di riferimento una famiglia composta da due lavoratori dipendenti, con due figli a carico, che percepisce un reddito lordo annuo pari a 36.000 euro e vive in affitto in una delle citta’ capoluogo di regione; il costo dell’affitto e’ stato calcolato sulla base della media di un appartamento di 70 mq. Analizzando i dati emerge ”quanto sia arduo per una famiglia italiana acquistare un’abitazione”, rileva la Uil. Ad esempio a Roma dal primo semestre 2007 al primo semestre 2008, il costo medio di un appartamento di 70 mq e’ passato da 406.000 euro a 425.833 euro con un aumento pari al 4,6%; a Milano da 288.750 euro a 296.920 euro con un aumento pari al 2,7%; a Bologna da 267.167 euro a 269.500 euro con un aumento dello 0,9%; a Napoli da 252.233 euro a 264.483 euro con un aumento del 4,6%. Nella classifica sul costo degli affitti, al primo posto troviamo, dopo Roma e Venezia, Firenze con 1.082,70 euro mensili ed un’incidenza sul reddito pari al 41,7% e Milano con 997,50 euro e un’incidenza pari al 38,4%.

”Una delle conseguenze della ormai insostenibilita’ degli affitti o dell’acquisto e’ la progressiva crescita della morosita”’, sottolinea ancora la Uil riferendo che nel 2007 sono stati emessi 43.739 provvedimenti di sfratto di cui 33.872, ovvero il 77,44%, per morosita’ (nel 2006 erano il 75,5% del totale). La Regione in cui si e’ registrato il numero piu’ elevato di provvedimenti di sfratto emessi e’ il Lazio, seguita da Lombardia ed Emilia Romagna.

Fonte:Demanio.re

(Fonte: Immobiliare Blog)

Tags: Musica, Gossip, Sport, Spettacolo, Nel Mondo