Alms ??? Road America, gara:???Doppietta Acura, anzi Audi???

12 Agosto, 2008Tags:Audi, inter

A dieci minuti dalla conclusione della quattro ore di Road America, sembrava fatta la doppietta Acura con Brabham e Montagny davanti alle RS Spyder di Penske e Dyson, e le due Audi. Invece, dopo l’ennesima caution, le due P1 di Ingolstadt hanno superato immediatamente le due Porsche, incollandosi alle capoliste; Marco Werner non ha perso tempo e si ?? subito portato nella loro scia, superando Montagny che poi, per un contatto con un doppiato, ?? stato costretto a cedere la sua posizione abbandonando ogni possibilit?? di vittoria finale, concludendo mestamente la gara fermandosi a pochi minuti dalla bandiera a scacchi. Le emozioni per?? non sono terminate, infatti l’Acura del Team Highcroft, che si era ritrovata in testa grazie a una strategia diversa e alle caution, dopo il ritiro della gemella del Team Andretti ha cercato in tutti i modi di difendere la propria leadership, ma il forcing da parte di Audi si ?? rivelato bestiale per il suo solito passo, e a due giri dalla fine ?? stata costretta a cedere, rispettivamente prima a Werner e successivamente al debuttante Fassler, regalando cos?? la seconda doppietta di fila targata Audi dopo Mid-Ohio. Il Team Highcroft per?? si pu?? consolare con la vittoria di classe P2, davanti a tre RS Spyder, rispettivamente due del Team Penske (Dumas-Bernhard, secondi e Maassen-Long, quarti) e una Dyson (Franchitti-Leitzinger, terzi). In GT1, vittoria della Corvette C6R di O’Connell-Magnussen ma niente doppietta, visto il ritiro di Gavin-Beretta mentre erano al comando, la seconda e ultima vettura GT1 che ha terminato la gara ?? l’Aston Martin Vantage di Borcheller-Ducote.
Spettacolo anche in GT2 con una serie di sorpassi e contro sorpassi tra la Ferrari di Salo-Melo e la Porsche di Werner-Westbrook-Miller che hanno avuto la meglio nell’ultimo giro, grazie anche a un lungo di Mika Salo costatogli ben cinque posizioni. Al secondo posto la Porsche di Bergmaister-Henzler e terza la prima Ferrari di Muller-Farnbacher.

L’ordine di arrivo della gara

1 - Luhr-Werner (Audi R10) - Audi - 102 laps
2 - Pirro-Fassler (Audi R10) - Audi - 2″463
3 - Brabham-Sharp (Acura ARX-01b) - Highcroft - 4″336
4 - Dumas-Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 5″203
5 - M.Franchitti-Leitzinger (Porsche RS Spyder) - Dyson - 15″095
6 - Maassen-Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 15″854
7 - Field-Field-Berry (Lola B06/10-AER) - Intersport - 1 lap
8 - Devlin-Bonilla (Lola B07/46-Mazda) - BK - 2 laps
9 - Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - Penske - 2 laps
10 - Magnussen-O’Connell (Corvette C6-R) - Corvette - 5 laps
11 - Montagny-Rossiter (Acura ARX-01b) - Andretti/Green - 6 laps
12 - Miller-Westbrook-D.Werner (Ferrari 430) - Farnbacher - 6 laps
13 - Bergmeister-Henzler (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps
14 - Farnbacher-D.Muller (Ferrari 430) - Tafel - 6 laps
15 - Van Overbeek-Pilet (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps

Matteo Mozzanica

(Fonte: eRace Motor Blog)